Иван Петров предлагает Вам запомнить сайт «Я так вижу»
Вы хотите запомнить сайт «Я так вижу»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Можно ли отполировать сокровенное зеркало и не оставить на нём пятен? © Лао Цзе

Чёрный день американской авиации

развернуть

12 апреля 1951 года в истории американской авиации получило название чёрного четверга. Такое большое количество стратегических бомбардировщиков в одном воздушном бою американцы не теряли с тех пор, как закончилась вторая мировая война.

Чёрный день американской авиации война, история, факты

Боевые действия между Северной и Южной Кореей начались 25 июня 1950 года. Эта война продолжалась ровно три года и один месяц. Соединенные Штаты действовали в Корее открыто, под флагом ООН на стороне Южной Кореи, а Советский Союз – негласно на стороне КНДР. Вооруженные силы США в этом конфликте были представлены всеми родами войск, куда входили несколько сот тысяч военнослужащих. Советские вооруженные силы – лишь одним отдельным истребительным авиакорпусом, куда, впрочем, кроме авиационных частей, входили несколько зенитно-артиллерийских дивизий, несколько зенитно-прожекторных полков и несколько радиотехнических батальонов локаторщиков. Кроме этого, в частях вооруженных сил КНДР и китайских народных добровольцев, которые также активно принимали участие в этой войне, находилось две-три сотни наших военных советников и несколько военных госпиталей. В боевых же действиях активно участвовали только зенитчики и летчики, которые в составе 64-го истребительного авиакорпуса противостояли мощной 5 воздушной армии и авиации их союзников – Австралии, Канады, Англии, Южной Кореи, Южной Африки. Боевые действия советские летчики 64-го истребительного авиакорпуса начали 1 ноября 1950 года на реактивных истребителях МиГ-15 конструкции Микояна и Гуревича.

МиГ-15 с опознавательными знаками КНДР

МиГ-15 с опознавательными знаками КНДР война, история, факты

С этого момента безраздельному господству в воздухе американцев и их союзников пришел конец. В этой воздушной войне участвовали лучшие самолеты с обеих сторон, впервые отрабатывались новые тактические приемы ведения воздушной войны на реактивной технике. Уже первые схватки в небе доказали, что американские реактивные самолёты F-80 «Шутинг Стар» и F-84 «Тандерджет» значительно уступают МиГ-15 по скорости, скороподъёмности и вооружению. Бои заканчивались их бегством. Чтобы исправить ситуацию, в начале 1951-го ВВС США срочно направило на Корейский полуостров новейшие истребители — F-86 Сейбр. Уступая МиГу в скороподъёмности и удельной тяге, они превосходили его в манёвренности, большей дальности полёта и в наборе скорости при пикировании. Но МиГ-15 обладал преимуществами в вооружении: три пушки (две калибра 23 мм и одна 37 мм) с прицельной дальностью 800 м против 6 пулемётов калибра 12,7 мм с дальностью стрельбы 400 м. Впрочем, МиГам приходилось иметь дело в воздухе не только с американцами, но и с военными других стран, выступавшими под флагом ООН. Так, свои военные силы предоставила и Австралия. Однако боевые качества австралийских лётчиков и техническое оснащение их самолётов было таково, что уже после первых свиданий с советскими асами из шестнадцати машин уцелело лишь четыре.

F-86 Сейбр

F-86 Сейбр война, история, факты

Советский щит над корейским небом вынудил американцев снизить активность боевых действий мелких групп истребителей-бомбардировщиков. Прекратились дневные полёты разведчиков и бомбардировщиков. Наступил период воздушных боёв крупных групп истребителей F-86 с МиГами. Один из самых массовых налётов американской авиации произошёл 12 апреля, в так называемый Чёрный четверг 1951 года, когда американцы пытались бомбить железнодорожный мост через реку Ялуцзян у населённого пункта Сингисю. Это была единственная железнодорожная магистраль, по которой снабжались северокорейские войска. В схватке участвовало более сорока бомбардировщиков B-29. Это огромная машина, способная нести более 9 тонн бомбовой. Её оборонительоне вооружение вкючало полторы дюжины крупнокалиберных пулеметов. Именно такой самолет сбросил атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. B-29 действовали действовавших под прикрытием сотни истребителей F-80 и F-84, разбитых на мелкие группы. Кроме того, в налёте участвовали группы сковывающих истребителей F-86, насчитывавшие в общей сложности около пятидесяти самолётов.

На отражение этого налёта с аэродрома Аньдунь было поднято 36 МиГ-15 из состава 324-й Свирской авиадивизии, которой командовал Иван Никитович Кожедуб. Бой проходил на высоте 7-8 тыс. м в течение 20 минут. МиГ-15 парами и четвёрками атаковали группы B-29, не обращая внимание на группы сопровождения. В итоге было сбито 14 американских самолётов — 10 B-29 и четыре Сейбра.

Хотя американцы имели трехкратный численный перевес, бой 12 апреля обернулся для них полным разгромом, в небе над Ялуцзяном раскрылись десятки парашютных куполов, экипажи американских бомбовозов пытались спасти свои жизни, впереди их ждал плен. Два советских самолёта были повреждены, но вскоре, устранив неполадки, их вернули в строй. Всего в этом бою через реку смогли прорваться лишь три американских самолёта. Они сбросили три шеститонные радиоуправляемые бомбы, взрыв от которых повредил одну из опор моста, но уже через несколько дней стратегически важный мост был восстановлен. В американских ВВС на целую неделю был объявлен траур по погибшим лётчикам.

Самый результативный ас Корейской войны Евгений Пепеляев (справа)

Самый результативный ас Корейской войны Евгений Пепеляев (справа) война, история, факты

В Корее асами стали 46 советских летчиков. В общей сложности эта полусотня пилотов сбила 416 самолетов противника. Лучшим советским асом Корейской войны считается командир 196-го ИАП 324-й авиадивизии подполковник Евгений Георгиевич Пепеляев, прекрасный командир, превосходный летчик истребитель и верный старший друг своим подчиненным. Известно, что когда в одном из боев был сбит и погиб его ведомый, старший лейтенант Валерий Ларионов, Пепеляев не задумываясь переписал на его счет три своих победы. Таким образом официальное число сбитых молодым летчиком самолетов противника достигло пяти, и Ларионов посмертно получил звание Героя Советского Союза, что гарантировало его вдове, оставшейся с грудным ребенком на руках, обширные льготы. Вместе с этими тремя, число самолетов противника, уничтоженных Пепеляевым в небе над Корейским полуостровом достигает 23 штук (1 F-80, 2 F-84, 2 F-94, 18 F-86). Лучший американский ас, капитан Джозеф Кристофер Макконел-младший, с учетом дутых побед, может похвастаться только 16 сбитыми самолётами. На втором месте среди наших асов – капитан Николай Сутягин из 17 ИАП с 21 победой. 64-й истребительный авиакорпус вёл боевые действия на территории Кореи почти три года. В общей сложности за это время было сбито 1525 самолётов противника, 1099 из них были сбиты силами авиации. Советские потери составили 319 самолётов МиГ-15 и Ла-11. В боях погибло 120 лётчиков. Многие из погибших наших летчиков были в основном похоронены на территории Китая, вечная им память!

Источник


Опубликовала Ольга Филиппова , 12.04.2018 в 15:07

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Николай Титов
Николай Титов 12 апреля, в 17:20 В Википедии приведены более-0менее реаль ные цифрпы, это  чуть больше 4000 машгин.  В начале Въетнамской войны  парк военных самолетов и вертолетов США составлял  9000 машин.  Так что  за шесть лет чуток поиздержались.  Но с учетом того, что их промышленность  строила самолеты как горячие пирожки,  то...  потери на интенсивности работы их авиации не сказались ни как.  У них хорошие самолеты,  хорошие летчики, жаль только, что все это дуракам  к Белом доме, конгрессе и пентагоне - досталось!
Текст скрыт развернуть
2
Вреда _
Вреда _ Николай Титов 12 апреля, в 20:24 "Хорошие" лётчики пока не встретят настоящих лётчиков . Летать и бомбить беззащитные цели это конечно мастерство высшего класса . Про хорошие самолёты то же самое .
Пока не столкнуться в реалии с настоящими самолётами это всё трепотня .
Текст скрыт развернуть
8
Николай Титов
Николай Титов Вреда _ 12 апреля, в 20:43 Вреда, я понимаю Ваши эмоции, но....  увы, это на их Аэрокобре Кожедуб получил  свои три звезды.  Мы у них  покупали  технологии, приборы, двигатели.   На МиГ-ах 50-х годов стояли двигатели фирмы Rolls-Royce Nene.  И хотя  когда они продавали двигатель и лицензию, то было прописано, что  нельзя их использовать на  военных самолетах, но.... назвали ВК-1 и за несколько лет выпустили 10000 машин.
      Вся гражданскя Авиация России - это Боинги и Аэрбастри.  Отечественных машин меньше 10%.  Если они откажут в  тех. обслуживании и поставке зап. частей, то  уже в сентябре объемы  перевозок в России сократятся  на 90%
     Американцев не получится закидать шапками,   шапок не хватит.  Война с ними это такое же предельное напряжение сил и ресурсов страны, как и в ВОВ.    Единственное  что радует - она не займет много времени.
Текст скрыт развернуть
-6
Вреда _
Вреда _ Николай Титов 12 апреля, в 21:56 Начну с  Аэрокобры . Машина очень сложная в управлении поэтому их нам сплавили сами летать боялись .  То что в 50х закупали так своё всё разрушено было войной . То что летаем на иномарках это вина руководства страны своё порезали и делать новое не хотят . Я не спорю что они имеют техническую мощь. Только не нужно и восхвалять ,и тем более мастерство . Когда нет достойного противника они просто пилоты из точки А в точку Б .
Единственное что у них есть это дудочка . Вот под неё все пляшут и наше руководство в том числе . Ведь детишки ,вклады , дома и свечные заводики всё за бугром . И это ниточка к яйцам ,как дёргают так они и плясать начинают.
Вот ресурсы сейчас у нас к сожалению ограничены. Нет стратегических запасов сырья на заводах впрочем как и самих заводов ,нет рабочего класса и инженерного состава .
Текст скрыт развернуть
6
Николай Титов
Николай Титов Вреда _ 12 апреля, в 22:15 Вот видите, соображаете, когда серьезно подумать получается.  А насчет  Гражданской авиации - в начале 90-х было  очень много  Ту-154.  Это замечательная машина, но  авиакомпании стали частными, т.е. ОАО, их в первую очередь интересовала прибыль.  Рейс Ту-154   из Москвы в Краснодар  -  расход топлива 14 тон. На Б-737  - 7 тон.  Экономия в оба конца - 14 тон,  Стоимость одной тонны авитатоплива 35-40 000 руб.  В Ту-154 - 4 кабинных пилота,  на Боинге 3 , а то и 2.  Для обслуживания Ту-154 нужна бригада высококвалифицированных спецов, для Боига никто не нужен,  это называется по состоянию,  заправка и то не всегда, обычно в оба конца хватало.
    А в остальном Вы правы.  Команда Гайдара с Лифшицем, приложила к этому руку и очень сильно.
Текст скрыт развернуть
0
Александр Павл
Александр Павл Николай Титов 12 апреля, в 22:30 Что, все так плохо? Ай-яй-яй(((( В космос тоже на боингах летаем?
Текст скрыт развернуть
0
Николай Титов
Николай Титов Александр Павл 12 апреля, в 23:37 Про космос не знаю.
Текст скрыт развернуть
0
Александр Платов
Александр Платов Николай Титов 13 апреля, в 09:00 Кожедуб НИКОГДА не летал на "Кобре", он летал на Ла-5 и Ла-7, а на "Кобре" летал Покрышкин, причём на ней он получил никак не "все три свои звезды".  При этом Кожедуб воевал лишь с 1943 года, в то время как Покрышкин - с начала войны. Текст скрыт развернуть
1
Николай Титов
Николай Титов Александр Платов 13 апреля, в 12:00 Александр, прошу меня извинить,  написал по памяти и перепутал.   Проверил по Википедии и вот что получилось:
"С мая 1944 года Иван Кожедуб воевал на Ла-5ФН (бортовой № 14), построенном на средства колхозника-пчеловода Сталинградской области В. В. Конева. В августе 1944 года, получив звание капитана, он был назначен заместителем командира 176-го гвардейского полка и стал воевать на новом истребителе Ла-7. Второй медали «Золотая Звезда» Кожедуб был удостоен 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолётов противника.
К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника, среди них 17 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, по 2 бомбардировщика Ju-88 и He-111, 16 истребителей Bf-109 и 21 Fw-190, 3 штурмовика Hs-129 и 1 реактивный истребитель Me-262[6]. "
      Так что Вы   абсолютно правы.  Впредь буду более внимательным!
Текст скрыт развернуть
0
Петр Кадубинский
Петр Кадубинский 12 апреля, в 18:20 и долго будите жевать старые победы над амерами? ждемс новых!! Текст скрыт развернуть
-7
Антон Писиканцев
Антон Писиканцев Петр Кадубинский 12 апреля, в 21:51 Это история. А Победа над фашистской Германией -это что? тоже жевание старых побед? Там тоже люди гибли. Текст скрыт развернуть
5
Василий ВТ
Василий ВТ 12 апреля, в 20:06 Су 30, 35  наверное тоже надо рисовать под Сирию... И пусть Сирия топит    "Кука" купленными у нас ракетами... Мы как бы  и не причем... Текст скрыт развернуть
2
Николай Титов
Николай Титов Василий ВТ 12 апреля, в 22:20 В 50-е все пилоты были Ли Си Цынами.  А как это по Сирийски будет?    Только вот незадача, каждый корабль,  каждая ПЛ, и каждый  самолет имеют свои особенности, это как отпечатки пальцев.  Стоит взлететь и.... на мониторе центра слежения высвечивается номер машины, тип и  страна  которой он принадлежит.  Это конечно мелочь, но....досадная такая чуток.
Текст скрыт развернуть
0
Сергей Е-В
Сергей Е-В 12 апреля, в 20:35 Вечная память воинам СССР, погибших в КНДР!!!
Текст скрыт развернуть
3
Валерий Варламов
Валерий Варламов 12 апреля, в 23:58 Русским асам--СЛАВА! Текст скрыт развернуть
2
Владимир Бачурин
Владимир Бачурин 13 апреля, в 00:27 Забыли что ли... поганые америкосы! Текст скрыт развернуть
1
Борис Осипов
Борис Осипов 13 апреля, в 01:32 Да...тогда пиндосам хорошо наваляли...у меня был там дядя...как он говорил...китайский доброволец с рязанской мордой... Текст скрыт развернуть
2
Сергей
Сергей 13 апреля, в 07:46 * Текст скрыт развернуть
0
Сергей Филипенков
Сергей Филипенков 13 апреля, в 14:03 Пора повторить, а иначе американцы совсем забудут как их крошили сталинские соколы. МиГ-15 и Сейбр удивительно похожи, потому что  сделаны по чертежам фашистского авиаконструктора по фамилии Tank, только он не успел изготовить самолёт, а Микоян с Гуревичем также как и янки умудрились за 5 лет выпустить его птичку серийно Текст скрыт развернуть
0
Игорь Зиновьев
Игорь Зиновьев 15 апреля, в 20:18 Мой дядя на начало ВОВ был кадровый бомбер. Потом в 1943 после ранения переучился на истребителя. Так вот он очень хвалил ЛА-5 и ЛА-7. Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 26
Комментарии Facebook
Как секретная китайская опер…

Как секретная китайская операция победила одну из самых опасных болезней в мире

17 авг, 19:51
+165 40
Неканонические военные и пос…

Неканонические военные и послевоенные фотографии времен Второй Мировой войны

16 авг, 19:58
+30 2
Крушение гордости. Как погиб…

Крушение гордости. Как погиб первый советский реактивный лайнер

16 авг, 19:52
+4 13
Лучший еврейский анекдот тот…

Лучший еврейский анекдот тот, который рассказывает еврей

16 авг, 19:18
+179 126
Как живет простой  казахский…

Как живет простой казахский миллионер... долларовый!

16 авг, 10:59
+183 53
Зачем танк возит с собой бревно

Зачем танк возит с собой бревно

15 авг, 14:07
+3 0
13 ошибочных предсказаний из…

13 ошибочных предсказаний из прошлого о развитии технологий, которые сегодня звучат безумно смешно

15 авг, 13:58
+23 17
Ностальгические черно-белые …

Ностальгические черно-белые фото Москвы 50-60-х годов, сделанные 60 лет назад

15 авг, 13:20
+47 6
Девочки и война. Жизнь и гиб…

Девочки и война. Жизнь и гибель Марии Поливановой и Натальи Ковшовой

14 авг, 18:26
+29 6
19 вещей из СССР, об истинно…

19 вещей из СССР, об истинном предназначении которых иностранцы могут только догадываться

14 авг, 17:40
+63 68
Айны — вот коренные народы Я…

Айны — вот коренные народы Японии. История геноцида, о котором никто не рассказывает

14 авг, 13:54
+80 16
Разговор с ветераном ВОВ о снабжении

Разговор с ветераном ВОВ о снабжении

13 авг, 23:06
+74 22
Исторические снимки, которые…

Исторические снимки, которые стоят того, чтобы их увидеть

13 авг, 17:01
+247 56
Русские традиции воспитания …

Русские традиции воспитания горских народностей

13 авг, 10:57
+71 84
НАСА запустило солнечную миссию

НАСА запустило солнечную миссию

12 авг, 20:55
+1 0
Бабушка рассказала мне страш…

Бабушка рассказала мне страшную историю о детстве в концлагере...

12 авг, 12:54
+7 3
Почувствуйте разницу ментали…

Почувствуйте разницу менталитета : Впечатления китайцев о жизни в России

12 авг, 10:12
+238 177
Герои Советского Союза. Миха…

Герои Советского Союза. Михаил Петрович Цисельский

11 авг, 19:02
+3 0
Фотографии несуществующей страны

Фотографии несуществующей страны

10 авг, 22:54
+139 54
Исторические фото о тех, кто…

Исторические фото о тех, кто охранял покой наших предков

10 авг, 10:56
+1 0
Эти подвиги врача-морпеха пр…

Эти подвиги врача-морпеха признали невозможными

9 авг, 23:16
+6 0
Как я  в СССР был быдлом : б…

Как я в СССР был быдлом : быль от первого лица

9 авг, 20:05
+310 217
Падение Берлина на фотографи…

Падение Берлина на фотографиях весны 1945 года. Не для впечатлительных (+18)

9 авг, 15:11
+265 94
Самый короткий в мире тест I…

Самый короткий в мире тест IQ всего из трех вопросов

9 авг, 10:41
+20 95
Как один профессор посадил в…

Как один профессор посадил в калошу самых опытных дегустаторов Франции

9 авг, 10:36
+8 6

Поиск по блогу

Фотографии несуществующей страны

Фотографии несуществующей страны

10 авг, 22:54
+139 54
Айны — вот коренные народы Я…

Айны — вот коренные народы Японии. История геноцида, о котором никто не рассказывает

14 авг, 13:54
+80 16
Разговор с ветераном ВОВ о снабжении

Разговор с ветераном ВОВ о снабжении

13 авг, 23:06
+74 22
Русские традиции воспитания …

Русские традиции воспитания горских народностей

13 авг, 10:57
+71 84
19 вещей из СССР, об истинно…

19 вещей из СССР, об истинном предназначении которых иностранцы могут только догадываться

14 авг, 17:40
+63 68
Ностальгические черно-белые …

Ностальгические черно-белые фото Москвы 50-60-х годов, сделанные 60 лет назад

15 авг, 13:20
+47 6

Последние комментарии

сергей стреж
Надежда Доронина Надежда
Станислав Большаков
Иозеф Швейх
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Больше физдят
Иозеф Швейх Крушение гордости. Как погиб первый советский реактивный лайнер
Antoniy Scornegy
сергей стреж
ты узколобый...
сергей стреж Крушение гордости. Как погиб первый советский реактивный лайнер
Горбатюк Валерий
Nikolay Stepanov